Platform voor de tuin- en groenprofessional
Nu al een eis van veel verzekeraars: voldoen aan de VDMA 24994-testvereisten
Voor de nieuwe, Europese standaard wordt VDMA 24994 expliciet als technische basis gebruikt. Deze testvereisten beschrijven waar accukluizen aan moeten voldoen. Op basis hiervan worden accukluizen getest op brand-, explosie- en rookontwikkeling tijdens het laden en opslaan van accu’s. “Veel verzekeraars hanteren de VDMA 24994 nu als eis”, vertelt Bonsel. “Wie daar niet aan voldoet, loopt het risico op problemen bij schade. Het is dus verstandig om ervoor te zorgen dat jouw laadoplossing nu al aan de eisen uit deze richtlijn voldoet.”
De werkgroep die de Europese standaard voor li-ionaccukluizen gaat opstellen (CEN263WG2) bestaat uit onder meer fabrikanten en testhuizen. “Er is veel kennis in huis. Inmiddels krijgen kluizen die voldoen aan de VDMA-testvereisten een Europees ECBS-certificaat: het bekende, blauwe certificeringsplaatje in de kluis. Zo herken je een goed product. Onder meer de laadkluizen van Seefion voldoen aan deze strenge veiligheidseisen. Het merendeel van de oplossingen op de markt is niet getest volgens erkende testvereisten en niet onafhankelijk gecertificeerd, waardoor de veiligheid bij accubrand niet aantoonbaar is.”
Kort samengevat wordt de kluis getest op brandwerendheid van binnen naar buiten en andersom, inclusief scenario’s met thermal runaway, drukopbouw, rookgassen en warmteafgifte naar de omgeving. De komende twee jaar loopt de werkgroep alle details van producten en testnormen door. Bonsel: “Dat heeft ook te maken met soorten en hoeveelheden batterijen die in de kluis gaan. Als er in de kluis een explosie ontstaat, moet de brand in de kluis blijven. Tijdens de test mogen er absoluut geen vlammen of vonken zichtbaar zijn.”
Dat er nog geen vastliggende wettelijke kaders zijn, betekent niet dat bedrijven hier niet nu al rekening mee moeten houden. Voor hun eigen continuïteit, de veiligheid van werknemers en om verzekeringsproblemen te voorkomen. Zorg daarom dat je bij aanschaf van een laadkluis goed kijkt of deze voldoet aan de VDMA-testvereisten. Dat kan nog wel eens lastig zijn, want er zijn ook kluizen die het predicaat ‘geschikt voor opladen en bewaren van lithium-ionbatterijen’ hebben, maar die niet veilig zijn bij accubrand en explosies. Daar ligt dus nog een grote uitdaging voor de werkgroep. “Meten is weten. We gaan dus testen met echte batterijen en verschillende soorten batterijcellen en zo duidelijkheid scheppen over de veiligheid van laadkluizen.”
Naar verwachting worden de nieuwe Europese regels in 2027 van kracht.
Door de toenemende elektrificatie neemt ook het gebruik van lithium-ionaccu’s in snel tempo toe. Onder gebruikers van e-gereedschap heerst in de praktijk vaak nog onduidelijkheid over de eisen waaraan veilige laadoplossingen moet voldoen. Dat brengt risico’s met zich mee voor de veiligheid en verzekerbaarheid van bedrijven, constateert Hans Bonsel, voorzitter van brancheorganisatie kluizen VGW. Hij maakt deel uit van de Europese werkgroep waarin experts uit acht landen samenwerken aan een Europese standaard voor veilige lithium-ionaccukluizen.
Neem dan rechtstreeks contact op met Seefion B.V..
Contact opnemen
Seefion bestaat vanwege een toenemend aantal incidenten met explosieve batterij branden. Wij zijn de eerste geteste lithium ion kluis die voldoet aan de wensen van de verzekeraars.
Bekijk Bedrijfsprofiel
