Nieuwe hakselaar op draaischijf in aantocht

360° veiligheid en maximale capaciteit

Na twee jaar ontwikkelen komt hij er nu echt aan: de TT8, Försts 8‑inch (≈21 cm) hakselaar op 360° draaischijf. “We wachten er al twee jaar op, maar hij komt er nu écht aan,” zegt Maarten Klein, eigenaar van Först Nederland. “Voor werk langs de weg of in krappe stedelijke situaties wil je de invoer kunnen draaien richting berm of stoep. Met de TT8 kan dat, mét de 8‑inch capaciteit waar de Nederlandse markt om vraagt.”

De TT8 is de grotere broer van de TT6: dezelfde wendbare turntable‑oplossing, maar dan met een invoeropening die is afgestemd op zwaarder tak‑ en kroonhout. De 360° draaibare opbouw maakt dat de invoergoot naar berm- of stoepzijde kan wijzen terwijl de machine binnen de contour van de aanhanger blijft. Dat scheelt rangeren en vergroot de veiligheid in het werkvak, omdat medewerkers niet voor de machine in de rijbaan hoeven te staan. “Je positioneert één keer goed en werkt daarna ergonomisch vanuit de veilige kant,” aldus Klein. “Dat is precies waar opdrachtgevers en wegbeheerders op sturen.” Naast de turntable‑opbouw krijgt de TT8 de bekende Först‑techniek mee: het open‑top flywheel voor krachtige uitworp, het FörstGrip‑invoersysteem met progressieve bovenrol en het waterdichte AutoIntelligence‑besturingssysteem met anti‑stressregeling. Dat levert een constante snipperkwaliteit, hoge doorvoer en voorspelbaar gedrag, óók bij nat of wisselend materiaal.

TT6‑Traffic: Nederlandse vinding voor veilig werken én slim afvoeren

Specifiek voor werken op de openbare weg ontwikkelde Först Nederland de TT6‑Traffic versnipperaar‑combinatie: een TT6 op een tridem‑aanhanger met geïntegreerde 8 m³ silo. De silo is in twee compartimenten verdeeld: één voor snippers en één voor dikker tak‑ of stamhout. “Op locatie kun je direct scheiden wat stamhout blijft en wat versnipperd wordt,” legt Klein uit. “Je rijdt na de klus met één combinatie weg; dat is efficiënt en netjes.” De eenheid is compact (ongeveer 3,5 meter opbouwlengte zonder dissel), licht van constructie door de aluminium opbouw en voorzien van elektro‑hydraulische zijkip. Een CROW type‑2 actiebord met LED‑signalisatie is geïntegreerd en draait mee met de invoerpositie, zodat ook in smalle straten en bermen veilig gewerkt kan worden. Voor de machinist blijft het bedieningsconcept vertrouwd: centrale smeerpunten, robuuste, waterdichte bediening en een draaibare invoer die naar achter of bermzijde kan worden gezet. “We bouwden de eerste versie maatwerk voor een klant,” zegt Klein. “De vraag was zó groot dat we er een standaardproduct van maken met opties per inzetprofiel.”

Bestsellers in Nederland: ST8D, TR8 en TR6

De omzet in Nederland wordt gedragen door een bewezen trio. Bovenaan staat de ST8D (aanhanger, 8‑inch/21×25 cm), met daarachter de rupsmachines TR8 (8‑inch) en TR6 (6‑inch). “De ST8D is onze allemansvriend,” zegt Klein. “Veel capaciteit, dikke invoer, zuinige Stage‑V diesel op HVO‑100, en zó op pad te sturen – iedereen snapt ’m.” In de praktijk is de ST8D favoriet bij boomverzorgers die vlot willen doorpakken met kroonhout en vorken.

De rupsmodellen winnen terrein in stad en landschap. In stedelijk werk – met name in de Randstad – is het voordeel evident: de machine rijdt naar de takkenhoop in plaats van andersom. In landschapbeheer gaat de rups-snipper mee de taluds op en – waar nodig – zelfs op een ponton in waterrijk gebied. De TR8 koppelt 8‑inch capaciteit aan stabiliteit en snelheid; de TR6 combineert wendbaarheid (verstelbare rupsen, 80–115 cm) met de prestaties van een volwassen 6‑inch.

Bekende Först‑techniek en service: uptime telt

Wat TT8, ST8D, TR8 en TR6 bindt, is de herkenbare Först‑techniek: het open‑top flywheel dat verstoppingen voorkomt en een krachtige uitworp geeft, de FörstGrip‑invoerrollen die onder hoek en met zware vering het materiaal naar binnen trekken, de AutoIntelligence‑besturing met anti‑stress en waterdichte elektronica, en het centrale smeersysteem dat dagelijks onderhoud vereenvoudigt. Een grote brandstoftank en de robuuste bouw (hardstalen panelen, zware lagers) maken de machines geschikt voor lange inzet in weer en wind. “Maar techniek is pas waardevol als je kunt doorwerken,” besluit Klein. “Daarom rijden onze servicebussen met onderdelen én een leenmachine. We proberen bij voorkeur op locatie de te verhelpen, terwijl de ploeg kan doorwerken. Dat maakt ons onderscheidend.”